Muncul dengan Konsep Berbeda di Kelasnya
Saat pertama kali hadir, Kymco Xciting 400i langsung membawa pendekatan yang agak berbeda dibanding skutik lain di Indonesia. Di saat pasar masih didominasi mesin kecil dan menengah, motor ini datang dengan kapasitas hampir 400 cc—sesuatu yang waktu itu masih jarang.
Banyak orang menyebutnya sebagai “motor tanggung” antara skutik biasa dan moge. Tapi justru di situlah daya tariknya. Pengendara bisa merasakan tenaga besar tanpa harus pindah ke motor sport.
Secara konsep, motor ini lebih cocok disebut maxi scooter. Ukurannya besar, fiturnya cukup lengkap, dan kenyamanannya memang diarahkan untuk perjalanan jauh.
Tidak heran jika sejak awal, motor ini lebih sering dilirik oleh pengguna yang ingin naik kelas dari skutik kecil.
Dimensi Besar yang Langsung Terasa
Salah satu hal pertama yang akan terasa saat melihat motor ini adalah ukurannya. Panjangnya mencapai sekitar 2.220 mm dengan wheelbase lebih dari 1,5 meter.
Lebarnya juga tidak kecil, membuatnya terlihat gagah di jalan. Namun konsekuensinya, motor ini tidak sefleksibel skutik kecil saat dipakai di kemacetan.
Bobotnya yang mendekati 200 kg juga membuatnya terasa berat saat didorong atau diparkir. Untuk pengendara baru, ini mungkin butuh penyesuaian.
Meski begitu, ukuran besar ini justru memberikan kestabilan yang sangat baik saat melaju di kecepatan tinggi.
Mesin Besar untuk Kebutuhan Lebih Serius
Motor ini dibekali mesin 399,6 cc dengan konfigurasi satu silinder, SOHC, dan sistem injeksi. Tenaga yang dihasilkan mencapai sekitar 35 hp dengan torsi 37 Nm.
Dengan angka tersebut, jelas bahwa motor ini bukan untuk sekadar perjalanan santai di dalam kota. Tarikannya cukup kuat, bahkan untuk kebutuhan touring.
Transmisi CVT membuatnya tetap mudah dikendarai, tanpa perlu repot memindahkan gigi. Ini menjadi salah satu keunggulan utama dibanding motor sport.
Karakter mesin seperti ini cocok untuk pengendara yang ingin tenaga besar tapi tetap praktis.
Kenyamanan Jadi Nilai Jual Utama
Selain performa, kenyamanan juga menjadi perhatian utama. Posisi duduk dibuat rileks, dengan jok yang cukup lebar dan empuk.
Suspensi depan teleskopik dan belakang double swing membantu meredam getaran dengan cukup baik.
Motor ini juga dilengkapi windshield besar yang membantu mengurangi terpaan angin saat berkendara jauh.
Dengan semua itu, tidak heran jika banyak yang menganggap motor ini cocok untuk perjalanan jarak jauh dibanding penggunaan harian di kota padat.
